Combien le ticket de bus ?

Pendant cette campagne, en allant à la rencontre des brestois, j'ai plusieurs fois été interpellé sur le prix du bus. Est-ce trop cher ? Pas assez ? Faudrait-il le rendre gratuit ? Le débat me semble important, dans le contexte de la création du Tramway, symbole de la volonté de développer les transports en commun.

Pour poser le débat il faut rappeler quelques faits. Le bus est un service public dont la gestion est déléguée à une entreprise privée. Ce service est financé par une contribution sur les entreprises de plus de 9 salariés (appelée "versement transport"), par les voyageurs (les tickets) et par Brest Métropole Océane (les impôts) car les 2 premières recettes ne couvrent pas toutes les dépenses.

Certains demandent la gratuité, pour des catégories de personnes, ou pour tout le monde. L'objectif étant la justice sociale et l'augmentation la fréquentation.

Comment apporter de la justice sociale dans le transport en commun ? Aujourd'hui, un abonnement mensuel coûte 31,60€. La collectivité a voulu créer des tarifs sociaux pour les personnes les moins favorisées. Ainsi l'abonnement mensuel minimum est à 5,25€. C'est un effort très important.

Et la gratuité alors ? 

Je l'ai dit, le service de bus a un coût pour la collectivité. Personnellement, il me semble sain que chacun y contribue, dans la mesure de ses moyens. Cela suppose de poursuivre la politique de tarifs sociaux, de l'améliorer, en ayant toujours en tête le service aux habitants.
Pour autant, je ne suis pas favorable au bus gratuit. Les recettes des ventes des titres de transport rapportent environ 9 millions d'euros à Bibus. Si l'on devait perdre cette recette il faudrait la compenser, et cela ne pourrait se faire que par la fiscalité. Il n'y a donc pas de gratuité... Au final, il y a bien quelqu'un qui paie!
Imaginons tout de même que l'on décide de financer intégralement le service par la collectivité, via la fiscalité. Les habitants de Brest Métropole Océane verraient leurs impôts augmenter. Or on sait que nous avons perdu de la population au profit des communes plus lointaines. Ces "rurbains", comme on les appelle, sont nombreux à travailler sur le territoire de BMO. Certains prennent les transports en communs (encore plus demain quand le tram sera en service). Est-ce normal qu'ils bénéficient d'un service de qualité pour un coût nul ? Un tel processus ne ferait qu'appauvrir la communauté urbaine en donnant en quelque sorte une "prime au départ".

L'humain n'est pas une marchandise

Comme de nombreux brestois, j'ai reçu dans ma boite à lettres le programme de la liste conduite par Laurent Prunier. Dans ce catalogue, plusieurs propositions m'ont surpris, voire choqué. Parmi elles, il y en a une dont je veux parler ce soir.

Mr Prunier affirme vouloir "Encourager le civisme des jeunes par les actions bénévoles dans l'environnement, la solidarité, l'aide aux devoirs ou le soutien aux personnes en difficulté, en contrepartie de bons d'achats". A la première lecture j'ai cru que je n'avais pas compris. Pourtant c'est clair : engagez-vous d'une manière ou d'une autre dans telle ou telle association et vous pourrez vous acheter le dernier baladeur à la mode!

Ainsi l'argent serait la solution à tous les problèmes de notre société ? Faire une telle proposition c'est, au mieux, la preuve d'une méconnaissance carabinée du milieu associatif dans lequel évoluent de nombreux bénévoles, ou pire, la preuve d'un profond mépris pour tous nos concitoyens qui donnent de leur temps sans compter et qui n'auraient jamais eu l'idée de le monnayer !

Vous avez tout faux Mr Prunier! Ce qui fait la crise du bénévolat aujourd'hui c'est justement une société de plus en plus individualisée, basée sur la consommation à outrance. "Pas de temps pour les autres, c'est ma petite personne qui importe", c'est bien cela qu'il faut combattre. Votre proposition ne résout rien, elle accentue le problème. Quand j'ai assez de bons d'achats qu'est-ce que je fais ? Je continue ou je vais à la FNAC ?

Nous devons travailler sur du long terme. Donner du sens, de l'envie de vivre ensemble. Ce n'est pas facile, c'est long. En tout cas cela passe par tout le réseau associatif dont notre ville est riche, pas par les centres commerciaux!

Pollution visuelle !

La pollution ne se réduit pas à une question de déchets, triés ou non. En ville, on parle souvent de pollution sonore ou visuelle. Et dans ce dernier domaine, il faut reconnaître que toute période électorale voit une recrudescence des nuisances.

J'ai eu l'occasion, sur ce blog, de pointer le hiatus entre les leçons d'écologie que donne le Modem et ses actes en matière de collage. On m'avait alors rappelé que d'autres listes n'avaient pas, loin s'en faut, un comportement exemplaire en la matière.

La liste "La gauche debout" se veut "citoyenne et écologique". Fort bien. Pourtant, en ville, fleurissent des affiches sauvages de la liste en question sur des endroits non prévus à cet effet, et des autocollants de la LCR sur tous les mats de signalisation.

Faites ce que je dis, pas ce que je fais…